Печь на отработанном масле с дополнительным теплообменником: фото, чертежи и описание.
.
Приветствую! В ледяном гараже зимой не поработаешь, и терять вероятность заняться личным делом в холодное время года в мастерской — для меня грешно. Вопрос с отоплением стал важным.
Предыдущей стадией было утепление гаража, создание термоса, а далее по плану — коробку необходимо кое-чем прогревать.
Рассматривалось множество вариантов печей на различных видах топлива: электричество, газ, солярка, дрова. Но некоторые рамки в ввиду просадки напряжения 220v в кооперативе и малое количество свободного пространства в мастерской — для самой печи и горючки — принудили остановиться на печи на отработке.
Чертежи печи на отработанном масле
Установил дымоход.
Установил вверх на 4.5 метра от пола трубу с смешивателем на конце. Внутри помещения — тонкостенная нержавейка, на улице — оцинковка. Примыкание с мягкой кровлей реализовано при помощи набитого меж плитой и трубой асбеста + прикрученного к крыше жестяного фартука, и проклеенных листов STP.
Внутри прикрутил теплоэкран из жести — меж ним и верстаком проложил 10мм астбестовый лист.
Сквозь верстак прокинул металлический воздуховод для притока горячего воздуха в середину помещения. На безопасном расстоянии повесил бак 4л из железной канистры масла Zik. Плиточным клеем залил подиум для печи.
Проработав одну зиму провёл очень много наблюдений за работой печки. Вынашивал планы по её модернизации и увеличению КПД. К примеру, бак с капельником появился не сразу, а в процессе эксплуатации. Дело в том, что в ординарном варианте заливается масло в картер объёмом до 4х литров и теоретически для затухания закрывается дроссель, ожидается некое время и вуаля — можно смело идти домой. В моём же случае с полным картером кипящего масла при закрытии дросселя печь продолжала поджарить на полную мощь пока топливо не догорит. Мало того, однажды попалось масло с тосолом, которое чуток не привело к катастрофе. И что более всего меня смущало — печь выходила из под контроля.
Для устранения проблемы питания рассматривались 2 альтерната:
- 1. Установка шибера на выпуск, дабы регулировать тягу
- 2. Сухой картер + бак с капельником для регулировки подачи горючего.
Тормознул на втором и ни о чём не пожалел. При работе печи — её можно легко остановить в течении 5ти минут — достаточно закрыть кран подачи горючего. Единственно столкнулся с проблемой большей вязкости замёрзшего масла в тонкой топливной магистрали и коксованиезакупоривание топливной трубки в камере сгорания. Соответственно установил регулировочный кран в 3 раза больше по сопоставлению с первой версией и в 2 раза большего диаметра быстросъёмную медную трубку.
Осенью, перед началом отопительного сезона начал металлическую модернизацию печки.
Завоял шаблоны из картона, расчертил железо, нарезал, загнул, начал варить.
печь в перевёрнутом положении
воздуховод из листа 2мм
элементы воздуховода 2мм
1-ой приваривалась внутренняя стенка, т.к. доступа снизу — в районе дожигателя попросту нет
Из оставшихся обрезков материала порезал одинаковые пластины внешних радиаторов.
Для гармоничного вида железной конструкции нашёл в «Леруа», термокраску для каминов и печей — с порогом 700 градусов.
После нанесения и высыхания краску следуют прожечь для полимеризации. С открытыми воротами затопил печку и ожидал в общей сложности часа 4-5 пока краска не перестанет вонять.
Картину дополнил проточный пластиковый вентилятор 190 кубов в час, алюминиевая гофра, соединённая хомутами к воздуховодам.
5 часов работы печки на средней мощности
Результат следующий: печка безопасная, кушает 1 литр отработанного масла в час, занимает мало места, не зависит от отключения электричества, отлично греет и при этом прилично выглядит.
При температуре на улице -10 градусов, в утеплённом стандартном гараже -1градус — после пуска печки в течение часа температура в помещении возрастает до 18-20 градусов.
Автор самоделки: Tribe.